充电时间计算器：7kW 家充、快充、超充要充多久

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充电时间计算器输入电池容量、当前电量、目标电量和充电桩功率，估算要充多久、充入多少度电、电费多少；80% 以后的涓流降速会单独提示。

常见场景

家充 7kW，夜间充满10%→100% · 约 8.6 小时家充 7kW，日常补电30%→80% · 约 4.8 小时公共快充 120kW20%→80% · 约 19 分钟超充 250kW20%→80% · 约 9 分钟电池与电量电池容量度（kWh）车型电池标称容量，主流纯电车常见 40–100 度。当前电量%车机表显剩余电量百分比。目标电量%日常建议充到 80%–90%，长途前再充满。充电桩与电价充电桩功率kW家充桩常见 7kW，公共快充 60–180kW，超充 250kW 以上。车的上限和桩的额定功率：填实际能充到的功率，也就是两者里较小的那个。充电效率%电网取电到电池存电的损耗约 8%–15%，交流家充常见 85%–92%。电价元/度家充约 0.3–0.7 元/度，谷时更低；公共快充含服务费常见 1.2–1.8 元/度。预计充电时长

5小时43分

按当前参数，本次充入 36.0 度，电费约 ¥24。

充入电池电量36.0 度电网取电40.0 度电费估算¥24有效充入功率6.3 kW80% 后 BMS 降功率涓流，直流快充末段功率可能降到峰值的三分之一以下，实际用时约多 10%–30%。

复制结果链接计算口径充电时长 = 电池容量 ×（目标电量 − 当前电量）÷（桩功率 × 充电效率）；充入电量按电池端计，电费按电网取电量计，即除以效率。

估算按恒定功率计算。实际充电中 80% 以后进入恒压降流段，直流快充末段功率明显下降，低温下电池还要先预热，实际用时通常比估算多。

车的上限和桩的额定功率：填实际能充到的功率，也就是两者里较小的那个。11kW 桩配 7kW 车载充电机只能跑 7kW。

参数怎么填电池容量用车型标称容量。不知道准确值时按车型电池包版本填近似值，时长误差与容量误差成正比。桩功率家充桩常见 3.5kW 或 7kW；国网、特来电等快充桩常见 60–180kW；车企超充桩 250kW 以上。车的上限和桩的额定功率：填实际能充到的功率，也就是两者里较小的那个。充电效率损耗来自 OBC 转换、线束和电池内阻发热。交流桩常见 85%–92%，直流快充 90%–95%，拿不准就留 90%。常见问题60 度电池用 7kW 家充桩要充多久？20%→80% 约 5.7 小时：充入 36 度电，除以 7kW 与 90% 效率。10%→100% 约 8.6 小时，适合夜间谷电时段。

为什么实际充电时间比估算长？估算按恒定功率算。80% 后进入恒压降流段，直流快充末段功率可能降到峰值的三分之一以下；低温时电池先预热再升功率。末段留 10%–30% 余量更接近实际。

桩功率填车的峰值还是桩的额定功率？填实际能充到的功率，也就是两者里较小的那个。60kW 充电上限的车插 120kW 桩按 60kW 算；7kW 车载充电机的车插 11kW 交流桩只能跑 7kW。

充电效率 90% 是什么损耗？电网取电到电池存电之间有损耗：车载充电机转换、线损、电池内阻发热，合计约 8%–15%。电费按电网取电量收，所以计算时除以效率。

充到 80% 和充到 100% 差多少时间？恒定功率下只差 20% 电量对应的时间；实际中 80%–100% 段功率大幅下降，用时可能接近 20%–80% 整段。日常充到 80%–90% 省时，长途前再充满。

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